若在電力測(cè)功器或水力測(cè)功器上，在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)的環(huán)境下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸 施加肯定載荷，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)固時(shí)測(cè)出這三項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)值。這種測(cè)功要領(lǐng)屬於穩(wěn)態(tài)測(cè) 功。在汽車(chē)?yán)�用和維修部門(mén)通常利用動(dòng)態(tài)測(cè)功的要領(lǐng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和 轉(zhuǎn)速均為變動(dòng)的環(huán)境下測(cè)定其功率，并且不給發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部荷載，發(fā)動(dòng)機(jī)只以 它自身活動(dòng)部件的慣性力矩為負(fù)載，因此又稱(chēng)為無(wú)外載測(cè)功。

穩(wěn)態(tài)測(cè)功的精度高，但利用配置的代價(jià)高，操作雜，必要將發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車(chē)上 拆下來(lái)，不適於不崩潰檢測(cè)。無(wú)外載測(cè)功恰好相反，它無(wú)需專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)臺(tái)架，就 車(chē)測(cè)試，配置簡(jiǎn)略，操作方便。但后者精度較差，對(duì)於大多數(shù)車(chē)型無(wú)法直接測(cè)出 功率。

 
無(wú)外載測(cè)功的儀器按測(cè)功原理可分為兩類(lèi)， 一類(lèi)是用測(cè)定加速時(shí)間的要領(lǐng)測(cè) 定平均功率，另一類(lèi)是用測(cè)定瞬時(shí)角加速度的要領(lǐng)測(cè)定瞬時(shí)功率。 測(cè)試要領(lǐng)：為了提高無(wú)外載測(cè)功機(jī)的測(cè)試精度，必須從操作要領(lǐng)和被測(cè)車(chē)輛 的準(zhǔn)備事情手，首先加速踏板踏下的速度和力度要?jiǎng)蚍Q(chēng)，且要求重復(fù)性良好，為 此該項(xiàng)測(cè)試必須由顛末專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的專(zhuān)職人員操作。

為克制操作上的主觀誤差，須 取三次測(cè)功器測(cè)試結(jié)果的平均值，若有飛點(diǎn)必須剔除。為克制迅猛加速進(jìn)程操作上的誤差引致數(shù)據(jù)疏散， 可將節(jié)氣門(mén)先開(kāi)至最大， 然后打開(kāi)點(diǎn) 火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)即啟動(dòng)并自由加速。為使測(cè)試數(shù)據(jù)量精確并不傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)前必須充實(shí) 暖車(chē)使冷卻體系預(yù)熱到正常溫度。